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汽车后市场金融产品需求强烈

2020/02/15 来源:许昌信息港

导读

汽车后市场金融产品需求强烈日前,2013中国汽车金融衍生业务市场发展主题沙龙会议在北京举行,来自银行、投资公司、汽车经销商等行业的代

汽车后市场金融产品需求强烈

日前,2013中国汽车金融衍生业务市场发展主题沙龙会议在北京举行

,来自银行、投资公司、汽车经销商等行业的代表,就厂商融资需求特点、中国汽车金融行业发展状况分析、汽车延保发展状况及未来形势等后市场问题,进行了深入探讨。

据中国消费统计数据,2012年,中国汽车后市场的营业额增至4900亿元,年增长率高达26.9%。在汽车制造业利润不断缩水的情况下,各厂商更加重视汽车后市场这块蛋糕。

工商银行北京市分行科长褚庆涛在会上透露了一个数据:汽车经销商市场融资量已达3000亿元以上,是各家银行竞争的核心市场。他分析说,相比于整车制造企业,汽车经销商在产业链中处于劣势地位,一般需要先款后货,因此金融需求更加强烈。

融资成本及如何控制成为厂商最关心的问题,与会代表认为,这一问题已成为经销商、银行及担保机构多方之间的博弈。

有的企业担心,新兴集团在贷款融资时会面临更高的门槛,褚庆涛对此给出了否定答案:只要银行对抵押进行评估后,确定综合风险没问题就可以。

据轮胎世界了解,工商银行近年来的业务范围逐渐扩大,目标受众已从大客户逐渐发展到中小客户,自主品牌汽车经销商跟外资和合资汽车企业拥有同等的融资机会。

北京华奥汽车服务有限公司总裁许可飞认为,中国的汽车售后服务、二手车及汽车租赁领域的信贷产品,基本上属于空白区。他分析表示,目前,中国大部分汽车消费信贷业务仍由银行开展,但银行的汽车金融服务产品比较单一,主要业务仍是新车消费信贷,因此,汽车金融产品亟需丰富。

数据显示,在每辆车的生命周期之内,其使用成本约为车价的倍,汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,约占汽车产业链总利润的60%-70%。

种种迹象似乎都在预示着一个趋势:中国汽车后市场没有硝烟的战争即将打响。

在汽车售前利润不断下滑的同时,汽车后市场正逐渐引起众多品牌的重视。

中研普华发布的《年中国汽车后市场行业深度分析及前景预测报告》显示,整体来看,中国汽车后市场具有很大的发展潜力,2015年中国汽车后市场的规模将超过美国,成为全球第一大汽车后市场国。

汽车后市场是指在汽车销售后,围绕消费者在车辆使用过程中所产生的各种服务构成的市场。汽车后市场的范围,主要包括汽车金融保险、汽车配件用品、汽车维修及改装、二手车及汽车租赁、汽车报废回收拆解等。

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