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用HALL传感器实现汽车电动窗防夹

2020/02/15 来源:许昌信息港

导读

用HALL传感器实现汽车电动窗防夹用HALL传感器实现汽车电动窗防夹摘要:本文介绍了用霍尔传感器实现汽车电动窗防夹的特点、优点。结合

用HALL传感器实现汽车电动窗防夹

用HALL传感器实现汽车电动窗防夹

摘要:本文介绍了用霍尔传感器实现汽车电动窗防夹的特点、优点。结合汽车电动窗防夹的背景具体说明了电动窗防夹的重要性。分析了电动窗防夹与玻璃受力的关系,结合软硬件技术使电动窗防夹最大夹力为100N(约10kg重量)。

符合美国FMVSS118安全规范(美国关于汽车电动窗,自动门,电动天窗等设备的安全规范要求电动车窗的最大夹力为100N。)

背景:美国国家公路安全局(NHSTA)1997年的一个安全事故调查1997年的一个安全事故调查指出,每年美国大约有499起急诊病例是由于对汽车电动附件的操作引起。而其中大约有93%的受害者是源于汽车电动窗,32%受害者年龄小于6岁,另有32%受害者年龄小于15岁。人身安全得不到保证,汽车电动窗防夹刻不容缓。

关键词:单片机控制模块,遥控中控锁,总线控制,电动窗模式 执行器输出力 重力 磨擦力 干扰力。

首先分析汽车电动窗防夹与那些技术数据有关。

1、电动窗模式的基本技术参数:

先看一组公式:FA=FG+FF+FD+FO

其中:FA执行器输出力;FG重力;FF磨擦力;FD干扰(不平路面);FO障碍物阻力(夹力)

汽车电动窗开关要在克服重力、磨擦力、各种干扰后才能进行防夹。如果其中一项力相对比较大,则可能会影响开关的防夹作用。因此考虑这些因素,汽车电动窗开关要经过无数次计算和反复实验,得出精密数据。结合软硬件的反复调试,准确配置硬件检测电路和软件检测方法,才能准确实现防夹以达到汽车厂家和顾客的要求。

防夹原理介绍:遥控、手动升汽车车窗时,通过HALL传感器判断玻璃位置,可以把电动窗升降区分为安全区和危险区(安全区在距玻璃顶部4mm-25mm处,其它全为危险区)。在危险区时,如果在玻璃上升过程中,有异物阻挡玻璃上升(最大100N夹力,约10kg重量),电动窗马上停止上升,立刻下降到底,实现防夹功能。在安全区时,因距玻璃顶部只有4mm-25mm不存在有异物阻挡玻璃上升,所以化分为安全区。如果没有安全区,玻璃可能到顶后会在重新向下降玻璃,不能实现升窗功能。

防夹优点:成本低、线路连接简单、适用于任何车型。

防夹特点:克服老式汽车电动窗防夹开关的误判,造成玻璃不能正常升降。

我公司生产的汽车电动窗开关型号为:CCKG-012A。采用单片机控制模块, 总线控制结合地址译码技术,能实现遥控上锁自动升玻璃、遥控中控锁、手动升降玻璃、童锁键、防盗报警、堵转保护、电动窗防夹等功能。

此开关采用Microchip公司微控制器(单片机)带有E2PROM存储器

,可以把安全区、危险区信号存在单片机内部。防止误操作时,造成单片机复位,出现不必要安全隐患。

CCKG-012A控制优点:

1)、简化的电气连接,合理的电源分配。主机(左前门开关)和其它门开关都采用单独供电单独输出,主机和其他门开关用一根通讯线连接,硬件地址译码结合软件代码技术,实现主机对其它门的控制。

各门控开关相互独立供电,合理的电力分配,提高了电能利用效率。各开关相互独立工作不影响其它门的工作。

2)、堵转保护

玻璃电机在工作过程中,会存在不同的负荷状态,如玻璃槽安装不合适,玻璃窗内夹入异物,会造成电机电流不稳定。本开关结合软硬件检测实现对电机的堵转和防夹功能。

结束语:我公司潜心研究多年,通过无数次汽车环境模拟实验,和装车实验。完成了一整套的汽车电动窗防夹解决方案,并且产品已经投入使用,受到顾客的好评。打破了老式电动窗开关不能实现防夹,危险系数高等缺点。填补了国内汽车电器配套行业的一项空白。

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