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新车型频出二手车经典款大幅降价工助

2020/09/22 来源:许昌信息港

导读

新车型频出 二手车“经典款”大幅降价摘要:让人应接不暇的新车发布速度,除增加了消费者购车的选择余地,也极大地丰富了二手车市场的品种。  

新车型频出 二手车“经典款”大幅降价 摘要:让人应接不暇的新车发布速度,除增加了消费者购车的选择余地,也极大地丰富了二手车市场的品种。  记者近期走访京城二手车市场了解到,由于一些集中度较高的车

让人应接不暇的新车发布速度,除增加了消费者购车的选择余地,也极大地丰富了二手车市场的品种。

  记者近期走访京城二手车市场了解到,由于一些集中度较高的车型市场份额被逐渐摊薄,以捷达[综述 图片论坛]为代表的“经典款”二手车正在大幅落价。

  2009年,各车企推出的新车及改款车型共有百余款之多。受新车上市频繁的影响,北京的旧机动车交易市场也变身成了各种新车、名车、豪车的集散地。

  北京市旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记母亲将家从天津迁到了青岛。者,2005年的时候,10万-15万元之间二手车的可选车型主要是上海大众帕萨特[综述图片 论坛]、上海通用君威[综述 图片 论坛]、本田雅阁[综述 图片 论坛]、马6等七八种车型。

  “新车不贵旧车不便宜”的坚冰被打破

  “而目前,一些准新车和车龄较长的高档车也加入到了这个价格区间,如10万-15万元的本田思域[综述 图片论坛]、丰田花冠[综述 图片 论坛]、别克君越[综述 图片 论坛]、一汽大众速腾[综述 图片 论坛]、北京现代途胜[综述 图片论坛];高档车比如奥迪A6、宝马3系[综述 图片 论坛]列、老款奥迪A4[综述 图片论坛]等,几乎每个价格空间可选择的车型都增加了一倍以上。”王萌告诉记者。

  记者从北京市旧机动车交易市场了解到,交易量连续多年保持第一的捷达系列的市场占有率由5年前的平均15.5%下降到2009年的平均6.6%。连带的最直接影响就是二手车价格的变化,捷达系列二手车2009年的价格下降比例达到历史最高,年度价格下降比例超过5%。

  王萌表示,坚挺的捷达价格被打破意味着北京地区经济型轿车“新车不贵旧车不便宜”的坚冰被打破。

  补贴新政或将落地根据北京市旧机动车交易市场统计,成交量前十名的车型所占总交易量比例由2008年的31%进一步下滑到29%。

  与前几年不同的是,进入到成交量前十名的“新车型”增加,一些老品牌退出市场竞争。

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