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谷歌无人驾驶汽车已经烧了八年钱主意仿佛也

2019/05/15 来源:许昌信息港

导读

谷歌做为一家明星科技公司,一举一动总能吸引业界的眼球。靠互联广告赚了实在太多钱的谷歌,变身 Alphabet 之后一直希望能够把一些所谓的登

谷歌做为一家明星科技公司,一举一动总能吸引业界的眼球。靠互联广告赚了实在太多钱的谷歌,变身 Alphabet 之后一直希望能够把一些所谓的登月项目 (moonshot) 变成现实。Google Glass 和无人驾驶汽车就是这些项目中的典型代表,拥有充沛的资本支持,再加上强大的技术实力,即便是登月项目仿佛在谷歌眼中也没有那么遥不可及。谷歌稍微施加一下自己的公关影响力,几乎全球的媒体和用户就为之疯狂了。

但是谷歌计划中的登月成功,仿佛始终未能实现。Google Glass 在推出市场惨败之后,已经很少再有媒体提及。3年前气球计划 (Project Loon) 的一轮推广之后,已经相当长一段时间没有音讯。科技创投行业就是这样,不断地烧钱,不断地吹泡泡,不断地失败,直到成功来临为止。

谷歌的无人驾驶汽车项目已经搞了快八年了,负责人换了几茬,先是隶属于 Google X,之后是 X Company,去年末又分拆出来改叫 Waymo。可直到现在,我们仍旧没有 Waymo 终量产的时间表,有的只是不断从公关那里放出的消息。的动态是:Waymo 决定自己开发传感器、雷达、摄像头和软件,并宣称大幅减小了产品本钱。

之后有媒体讨论,Waymo 会不会称为其他车厂的供应商呢?又有媒体讨论,Waymo 什么时候组建自己的无人驾驶车队呢?可是在去年 12 月谷歌将无人驾驶项目分拆出来的时候,已经有结论指出谷歌就是由于自己造不了汽车,又运营不了车队,所以才分拆出这个项目。而如今围绕 Waymo 怎样做无人驾驶业务,这些问题好像又开始重来了1遍。

更有趣的是,该公司首席执行官 John Krafcik 在接受媒体采访时又公开澄清:Waymo 不是一家车厂,我们不是想生产汽车,我们是要设计更好的驾驶员。 说实话,我觉得 Waymo 还不如把 Faraday Future (或者乐视汽车) 的那一套生态汽车和新物种的话术拿来用一下,效果说不定更好。

登月项目听起来固然使人激动,但是的问题就是:很多时候登月之前,都是还没怎样想好,一拍脑子就上了反正有的是钱烧,有的是时间做技术研发,怕啥?实际上,早就有报道指出,Google Glass 和无人驾驶汽车,都曾只是谷歌创始人的个人爱好。可惜的是,没有人能像乔布斯那样,把个人对电子产品的品味和判断,很好地与消费市场结合,推出 iPhone 那样真正颠覆性的产品。

极客的玩具,很多时候,也只有极客觉得好玩而已。

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